Merepneumaatilised kummipoed
Mere- pneumaatilisi kummist poriseid poriseid tuntakse Yokohama porilaudade või yokohama tüüpi pneumaatiliste poritiikutena. Pneumaatiline kummist poritiib on seade, mis on paigaldatud laevadele või dokiruumidele, et poodleda laevade ja dokkide vahel kokkupõrgete mõju või laevade vahel.
Kirjeldus
Merepneumaatiline kummikaitse
Toodete kirjeldus
Mere- pneumaatilisi kummikaitseid nimetatakse tavaliselt ka Yokohama porilaudadeks või Yokohama - tüüpi pneumaatiliste poritiivateks. Ujuvad pneumaatilised kummist poritiivad on konstrueeritud sünteetilisest - nööri - tugevdatud kummilehtedest ja täidetakse suruõhuga. See siseõhutäidistamine teenib üliolulist kahesugust eesmärki. Esiteks võimaldab see poritiigil hõljuda vee pinnal. Teiseks, kui kaks laeva lähenevad üksteisele või kui laev tuleb möödasõidukonstruktsiooni kõrvale, toimivad need poritiivad amortisaatoritena. Nad pehmendavad mõju tõhusalt, kaitstes nii laevu kui ka sildumisstruktuure kahjustuste eest, mis võivad kontakti jõu tõttu tekkida. See šokk - absorbeerimisfunktsioon on hädavajalik veresoonte terviklikkuse ja infrastruktuuri säilitamiseks merekeskkonnas, vähendades kulukate remondide riski ja tagades sujuvad ja ohutud merendusoperatsioonid.
Klassifikatsioon
Poritiibi rõhu reiting
Meie pneumaatiliste kummipoede jaoks on kaks esialgset rõhuhinda.
■ pneumaatiline 50 (p50, esialgne siserõhk 50KPa)
■ Pneumaatiline 80 (P80, esialgne siserõhk 80KPa)
Pneumaatiline poritüüp
Meie pneumaatilisi kummipoliitikaid on kahte tavalist tüüpi.
■ I tüüp - netotüüp, mis on kaetud ketivõrgu, traatvõrgu või kiuduvõrguga väikeste poritiivate jaoks
■ II tüüp - Sling Type -i tüüpi poritüüp on igas otsas tõsteseade, mis peab olema ühendatud tüübi keti või kuttideropiga. Ilma kaitsevõrguta on kerge kergega käsitseda)
Fenderi kaitsevõrgu tüüp
NET - TÜÜPITE PORTS (TYPEⅰ) OUTAMINE KATSE KATTI KATSE, Traatvõrgu või kiudvõrgu kattega. Nende võrkude pikisuunalised elemendid, olgu need siis ketid, juhtmed või kiud, on mõlemad otsad ühendatud ühe või kahe rõngaga. Seejärel on need rõngad ühendatud mehe keti või mehega - köiega.
Tavaliselt kasutatakse poritiiv kehale täiendavat kaitset, neid võrke koos rehvide ja kummist varrukatega. Kuid kiudude võrkude puhul kasutatakse selleks ainult kummist varrukaid.
Nende erinevat tüüpi võrkude hulgas on ahelvõrkudel suurem vastupanu korrosioonile, mis tähendab, et neil on pikem eluiga merekeskkonnas, kus korrosioon on oluline mure. Teisest küljest on traatvõrgud kerged, muutes need hõlpsamini käsitsemise ja paigaldamise. Lisaks on traadivõrkude eeliseks see, et neid kahjustatakse kergemini, võimaldades poritiiva funktsionaalsuse kiiret taastamist. See netomaterjalide sort pakub laevaomanikele ja operaatoritele võimalusi valida net -tüüpi poritiib, mis sobib kõige paremini nende konkreetsetele vajadustele, olgu see siis vastupidavus korrosiooni, käitlemise hõlbustamise või kulude vastu - tõhusad remondivõimalused.
Ehitamine
Ehitamine
Ujuvad pneumaatilised kummist poritiivad peavad koosnema kummist, tugevdavast sünteetilisest rehvireklaamist kihist ja sisemisest kummist, mis on kindlalt vulkaniseeritud.
Väline kummist kiht parendatud kaitseks
Väline kummist kiht teenib nööri kihtide ja sisemise kummi kaitsmise üliolulist eesmärki. Selles kihis kasutatud kummistühend on formuleeritud nii, et see oleks piisav tõmbe- ja rebendresistentsustugevus. See võimaldab tal taluda eeldatavaid ilmastikutingimusi ja tugevat kasutamist.
Kõrge kvaliteediga sünteetiline - rehv - nööri kiht
Tugevdatav sünteetiline - rehv -nööri kiht on konstrueeritud piisavalt vastupidavaks, et säilitada siseõhu rõhk poritiilis. Vahepeal toimib sisemine kummikiht pitserina, hoides survestatud õhku poritiilis.
Suuremate pneumaatiliste poritiivate kaitseventiil
Pneumaatilised poritiivad läbimõõduga 2500 mm või suuremad on varustatud kaitseventiiliga. Selle klapi eesmärk on vabastada mis tahes liigse siserõhu, tagades poritiigi ohutuse ja terviklikkuse. Väiksemate poritiivate jaoks saab soovi korral paigaldada kaitseventiili.
Kett ja rehv -net pneumaatilised kummipoed
Väliskett ja rehvivõrk pakuvad kummist poritiiva kehale täiendavat kaitset. Sel eesmärgil saame kasutada veoautorehve, kiuduvõrke või lennukrehve. Neid komponente saab hõlpsasti asendada, pakkudes hooldust ja kohandamist paindlikkust ja mugavust.
Spetsifikatsioon
Kvalifitseeritud merepneumaatiline kummipuud
ISO sertifitseeritud mitmete toodete patentidega
Kolmandate osapoolte, näiteks CCS, BV, SGS, V-Trust jne abil on kontrollitud ja heaks kiitnud pneumaatilisi kummipoede, suure energia neeldumise ning madala jõu reaktsiooni ja õhukindluse suurepärase jõudlusega.
KKK
Mis vahe on yokohama poritiividega?
Pneumaatilisi poritisid on mõnikord nimetatud kõnekeelt "Yokohama porilaudadeks" või "Yokohama tüüpi poritiivad". Kuna Yokohama pneumaatilist poritiisi töötas 1958. aastal välja Yokohama Rubber Co., Ltd, tuginedes nende kummitehnoloogiale autorehvide ja kummilennukite kütusepaakide jaoks. See on seda tüüpi pneumaatiliste poritiivate esialgne tegija.
Milliseid sertifikaate saate pakkuda?
| CCS/BV/ABS/SGS |
Milline on poritiivste kasutulu?
Tutvustulu on 20 aastat. Metalliosad peavad olema igal aastal korrosioonivastased. Tsingitud kihi elu merevees on 5 aastat. See on seotud loodusliku kummist kummi osakaalu, süsiniku musta kvaliteediga, antioksüdantide osakaalu jms osakaaluga jne.
Kas muid värve saab kohandada ??
Tavaline värv on must ja kui kogus on piisavalt suur, saab teha muud värvi kummi. Kummist kogumass ulatub enam kui ühe tonnini.
Kuidas meiega koostööd teha?
Wechat/whatsapp/mobiil
+86 19063952909
E-kiri
Fairy@luhanggroup.com
Kuum tags: Mere- pneumaatilised kummist poritiivad, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, hulgimüük, hind
