Laeva rullik turvapadi

Laeva rullik turvapadi

Ship Roller-turvapatju kasutatakse laialdaselt laevade laevale viimisel ja dokkimisel laevatehastes, eriti keskmise ja väikesemahulistel laevatehastel Aasia ja Ameerika riikide jõgede ja mere ääres. Merepadi turvapatju nimetatakse sageli laeva käivitavateks turvapatjadeks, mis näitavad, et nende raskeveokite turvapatjade kõige populaarsem rakendus on laevade käivitamine. Arvatakse, et enam kui 80 protsenti uutest ehitatud laevadest, mille DWT on alla 60 000, lastakse mere turvapatjadega.

Kirjeldus
Kui laevarull-turvapadi vastab teie nõudele, siis tere tulemast ostma või hulgimüüki. Hiina juhtivate tootjate ja tarnijatena pakume teile kõige konkurentsivõimelisemat hinda ja parimat teenust.

 

Ship Roller Marine õhukotid laevade käivitamiseks ja dokk laevatehaste jaoks

Üldine sissejuhatus

Laevade ja laevade stardi- või dokkimispadjaid kasutatakse laialdaselt laevade käivitamisel ja dokkimiseks laevatehastes, spetsiaalselt keskmise suurusega ja väikestes laevatehastes jõgede ja mere ääres Aasia ja Ameerika riikides.Merepadi turvapatju nimetatakse sageli laeva käivitavateks turvapatjadeks, mis näitavad, et nende raskeveokite turvapatjade kõige populaarsem rakendus on laevade käivitamine. Arvatakse, et enam kui 80 protsenti uusehitatud laevadest, mille&# 39 on alla 60 000 DWT, lastakse mere turvapatjade abil.

Laevade käivitamine mere turvapatjadega on paindlik. Mis tahes tasast maapinda, millel on vähenev langusnurk, võib pidada libisemiseks. Turvapadjad võivad laeva edukalt käivitada isegi 1 või 2 meetri kaldal üle veetaseme.

Laevade rullide õhukottide materjal ja struktuur

Merekummist turvapadjal on tavaliselt silindriline kuju ja kaks koonilist pead, kummaski otsas üks. Mõlemas peaotsas on õhu sissepuhumiseks suu kaudu metallist puks ja rõngaga pistik.

Struktuuri ja lisaseadmete tundmiseks lugege allpool tüüpilise mere turvapadja ja selle lisaseadmete joonist.

Airbag Drawing

accessories_1

Merelaevade rull-õhukottide põhijooned

1. Paindlik erinevates käivitamisprojektides: Turvapadjad võib olla määratletud suuruste ja kihtidena vastavalt erinevate käivitusprojektide nõudele.

2. Lihtne kasutamine: kummist turvapadjaga laevade käivitamine on suhteliselt hõlpsalt toimiv, lihtsalt turvapadjade paigutamine ja täitmine, et laevu tõsta ja veele veeretada.

Sellel ei ole libedustingimuste osas rangeid nõudeid. Laeva saab kaatris käivitada isegi rasketes tingimustes.

3.Kindlad ja ümbertöödeldud: Marine Airbags'i saab mitu korda kasutada.

4.Kõrge majandus: kuna mere turvapatju saab kasutada korduvalt ja nende maksumus pole suur, võib laevade käivitamine või dokkimine mere turvapatjadega laevatehaste või laevaomanike jaoks palju kulusid kokku hoida.

Kuidas valida merelaeva turvapadju teatud laevade käivitamiseks ja dokkimiseks

Laevade õhku laskmise turvapadjad võivad olla erineva suurusega ja kihilised, lähtudes laeva suurusest ja kaalust ning stardi- või dokitingimustest.

-Tõhus pikkus:

Tegelik pikkus peaks olema sama kui laeva laius või 1 meeter lühem kui hingeõhk.

Saame teha turvapatju pikkusega 5 m kuni 24 m.

-Läbimõõt:

Valige läbimõõt laeva suuruse ja töövajaduse põhjal. Valige suuremate laevade jaoks suuremad turvapadjad, väikelaevade jaoks aga väiksemad turvapadjad. Kui laevad vajavad põhja puhastamist või parandamist, valige suuremad turvapadjad, et töötajad saaksid laeva all töötada mugavamas asendis. Läbimõõt 1,5m, 1,8m, 2m või 2,5m on kõik sobivad ja saadaval suurtele laevadele.

- kihtide arv

Mida rohkem kihte turvapadjal on, seda suurem on selle kandevõime. Laeva tõstmiseks teatud kõrgusele on vaja piisavalt õhukotte, millel on piisavalt kihte.Üldiselt piisab enamiku inseneritööde jaoks kuuekihilistest turvapatjadest. Ainult mõnes ranges olukorras vajavad turvapadjad selle jõudluse suurendamiseks 7-8 kihti. Näiteks kui inimesed kasutavad raskete kissonite tõstmiseks turvapatju, kuid nende kontaktpind on piiratud, vajavad turvapadjad ohutuse tagamiseks suuremat rõhku ja rohkem kihte.

Mereprojektide õnnestumiseks on hädavajalik mereliste turvapatjade valik. Hankige põhiteadmised mere turvapatjade valimisest, seejärel pidage nõu tootjatega, et aidata inimestel projekti võimalikult kiiresti läbi viia.



Allpool on toodud mitmete suuruste kandevõime diagramm



SuurusLäbimõõt1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m
Efektiivne pikkus6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m jne
Kihid
4 kihti, 5 kihti, 6 kihti, 8 kihti, 10 kihti, 12 kihti



MudelDiaEfektiivne pikkusÜldpikkusNööri kihtKummist plaatPaksusTöörõhkPlahvatusrõhkTõstekõrgusKandevõime
MMMKihtKihtmmMPaMPaMTon / meeterTon / turvapadi
LH-61.21214617.20.170.750.907.8594.20
1.005.2362.76
1.102.6231.44
LH-71.51517718.20.160.701.0012.21183.15
1.109.77146.55
1.207.33109.95
1.304.8973.35
LH-81.81820.5819.20.150.671.2013.96251.28
1.3011.6315.12
1.409.31167.58
1.506.98125.64
1.604.6583.70
正在上传...LH-102.0202310111.20.170.751.3018.32366.40
1.4015.7021.98
1.5013.09261.80
1.6010.47209.40
1.707.85157.00

Ship Launching Airbag 10

Kui te pole kindel käivitusprojekti või laevade sobivates suurustes ja piisavates kihtides, võtke palun meiega teavet. Peate meile edastama järgmise teabe:

-Laeva suurus: laius (laius) ja pikkus

- laeva kaal: laeva kaal ilma veosteta on parem

- tõstekõrgus: laeva maapinnast tõstmise maksimaalne kõrgus

- libeduse seisund: vähenev ingel, pinnase seisund jne


Miks valida laevade käivitamiseks Luhangi mere turvapadjad?

1. Oleme juhtiv ja professionaalne mere turvapatjade tootja, kellel on rohkem kui 20 aastat arendus- ja tootmiskogemust

2. Usaldusväärne ettevõte valmistab optimeeritud kummimaterjalist, piisavalt suurustest ja piisavalt kihtidest koosnevaid mere turvapatju

3. ISO on sertifitseeritud paljude toodete patentidega

4. Kolmandad osapooled, nagu BV, SGS, V-Trust jne, on kontrollinud ja heaks kiitnud turvapadjad, millel on suurepärased kõrgsurve- ja õhutihedused.



Kui teil on küsimusi või nõudmisi, palun kõhelge meile teadet saatmast.

Kuum tags: laeva rull-turvapadi, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, hulgimüük, hind

(0/10)

clearall