Allveelaeva pneumaatiline poritiib

Allveelaevad ja muud laevad, mis puutuvad kokku poritiibadega allpool veeliini, vajavad ainulaadset lahendust. Hüdropneumaatilised poritiivad on spetsiaalselt selle rakenduse jaoks kohandatud. Poritiiba korpus on osaliselt täidetud veega, seejärel surutakse õhuga ja ballastiga, et see seisaks vertikaalselt. Poritiiba tõmbejõudu saab häälestada, muutes vee: õhu suhet ja täitmisrõhku. Algrõhk on seatud 50 kPa-le.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Kui allveelaeva pneumaatiline poritiib vastab teie nõudmistele, tere tulemast meie tehases ostma või hulgi müüma. Hiina ühe juhtiva tootjana ja tarnijana pakume teile kõige konkurentsivõimelisemat hinda ja parimat teenust.

Allveelaeva pneumaatiline poritiib

Luhang on tarninud Yokohama tüüpi allveelaevade pneumaatilisi poritiibasid paljudele merevägedele üle maailma,sealhulgas Austraalia, Brasiilia, Kanada, Kreeka, Jaapani, Ühendkuningriigi ja USA omad. Yokohama allveelaeva ujuv poritiib lasti vette 1995. aastal ja sellest ajast alates on seda laialdaselt kasutanud mereväed kogu maailmas.

Poritiibade eelised alternatiivsete traditsiooniliste sildumismeetodite ees on järgmised:

Kulusäästlik asendus süvaveekatamaraanidele
Kergesti teisaldatav, et tagada sildumisel paindlikkus
Kergesti transporditav, et pakkuda hädaolukorras sildumisvõimalusi
Hooldusvajadus peaaegu olematu
Ei mõjuta äärmuslikud kliimatingimused

Summarine pneumaatilise poritiiba disain ja struktuur

Täieliku kaitse tagamiseks pinnal ja maa all on meie allveelaevade pneumaatilised poritiivad paigutatud vertikaalselt. Oma positsiooni säilitamiseks on poritiivad veeballastiga ning lisaks on poritiiba põhja kinnitatud vastukaal. Vastukaalu kaalu, kuju ja paigutusviisi saab kohandada vastavalt individuaalsetele olukordadele.

Allveelaevade poritiivad on loodud pakkuma suuremat purunemistugevust kui tavalisel pinnapealsel poritiival, kusjuures minimaalsed purunemissurved on järgmised:

2000 mm läbimõõt ja väiksem=4.9kgf/cm2
Läbimõõt 2500 mm ja suurem=5.7kgf/cm2

Vee laadimise ja tühjendamise hõlbustamiseks on ääriku avad paigutatud poritiiba mõlemasse otsa. Lisaks on allveelaevade poritiivad varustatud kaitseventiiliga, mis võimaldab liigse surve korral vabastada ülerõhu.

Allveelaeva pneumaatiline kummist poritiib on sama, mis tavalise pneumaatilise poritiiba kere. Ülemises otsas on õhuklapi ja veeklapiga äärik ning kõrvad tõstmiseks ja pukseerimiseks.

Sumbamrine Pneumatic Fenderi omadused

1. Sukeldatud kontaktala

2. Madal kererõhk

3. Reguleeritav süvis

4. Liigutatav

5. Hoiab ära akustiliste plaatide kahjustused

Allveelaevade pneumaatilise poritiiba rakendused

1. Allveelaevad

2. Mõned kiired praamid

3. Poolsukelplatvormid

Allveelaevade pneumaatiliste poritiibade suurused ja jõudlusväärtused

Poritiiba suurus		Vesi ( protsentides )	Kokkusurumine ( protsenti )	Esialgne ajakirjandusure50 kPa
Läbimõõt D (mm)	Pikkus L (mm)	Vesi ( protsentides )	Kokkusurumine ( protsenti )	Energia kNm	Jõud kN
2000	4000	60	45	99	385
2000	4000	0	60	431	1177
2000	6000	65	45	155	599
2000	6000	0	60	431	1177
2500	5500	65	45	223	687
2500	5500	0	60	928	2037
3300	6500	60	45	616	1247
3300	6500	0	60	1913	3169