1,5 m X 20 m turvapadjad praami tõstmiseks ja vettelaskmiseks

 

1,5 x 20 m turvapadjad praamide tõstmiseks ja vettelaskmiseks

Uuel praami tõstmise ja õhkpatjade vettelaskmise tehnoloogial on ainulaadsed eelised. Praktika on tõestanud, et ülitugevate tõste- ja koormuse dünaamiliste laevade tõste- ja veeskamisturvapatjade rakendamise, uute turvapatjade tuleku ning ellingu- ja veeskamiskaldteede eduka disainiga on üle 50-aastaste laevade turvapatjude käivitamine täiesti võimalik. 000 tonni. See on teostatav, kuid tuleb rakendada asjakohaseid ohutusmeetmeid: elling ja nurga all olev veeskamisramp laeva rull-turvapadja vettelaskmiseks peavad olema hoolikalt kavandatud; veeskamine laeva rull-turvapadjaga peaks toimuma vastavalt laeva kaalule, raskuskeskme asukohale, laeva põhja kujule, vettelaskmise rambi kaldele, veetasemele jne.

Laevade turvapatjade tootmine ja rakendamine toimub peamiselt viidates kahele tööstusstandardile: CB/T3795 "Laevade ülemise väljalaskmise ja vettelaskmise turvapadjad" ja CB/T3837 "Laevade rull-turvapatjade ülemise väljalaskmise ja vettelaskmise tehnilised nõuded ".

 

Turvapatjade eelised praamide tõstmiseks ja vettelaskmiseks

Paigaldage täitmata silindrilised tõste- ja veeskamisturvapadjad, et laskuda paadi põhja, seejärel täituge, et paadi üles tõsta, eemaldage muud allpool olevad takistused, seejärel vabastage aeglaselt paar turvapatja taga ja asetage kere veidi tagasi. . Näib, ja siis suruge jõuga seda natuke ette ja paat läheb loomulikult vette, nii et paat lastakse vette.

 

Laevade vettelaskmine laevaehitustööstuses on suhteliselt keeruline protsess. Sisevee- ja rannikualaevad lastakse tavaliselt rööbaste libisemise ja turvapadja veeremise teel. Rööpade libisemise meetod nõuab ellingut või dokki. Selliste tegurite tõttu nagu kõrged investeerimiskulud ja väike kasutusala kasutavad seda tavaliselt ainult suured laevatehased. Väikesed ja keskmise suurusega laevatehased kasutavad mererulliga turvapatju laialdaselt nende väikese üldinvesteeringu ja laia kasutusala tõttu.

 

Laeva rull-turvapatju saab valmistada erineva suuruse ja kihina vastavalt laeva suurusele ja kaalule ning vettelaskmise või dokkimistingimustele.

- Efektiivne pikkus:

Efektiivne pikkus peaks olema sama kui laeva laius või 1 meeter lühem kui hingetõmme.

Saame valmistada turvapatju pikkusega 5m kuni 24m.

- Läbimõõt:

Valige läbimõõt vastavalt laeva suurusele ja töövajadusele. Valige suurtele laevadele suuremad turvapadjad, väikestele aga väiksemad turvapadjad. Kui laevad vajavad põhja puhastamist või remonti, valige suuremad turvapadjad, et töötajad saaksid laeva all mugavamas asendis töötada. Läbimõõt 1,5 m, 1,8 m, 2 m või 2,5 m on kõik sobivad ja saadaval suurtele laevadele.

- kihtide arv

Mida rohkem kihte on turvapadjal, seda suurem on selle kandevõime. Laeva tõstmiseks teatud kõrgusele on vaja piisavalt turvapatju, millel on piisavalt kihte. Üldiselt piisab enamiku inseneritööde jaoks 6-kihilistest turvapatjadest. Ainult mõnes raskes olukorras vajavad rollir-turvapadjad oma jõudluse parandamiseks 7-8 kihti. Näiteks kui inimesed kasutavad raske kessoni tõstmiseks turvapatju, kuid nende kontaktpind on piiratud, siis vajavad rullturvapadjad ohutuse tagamiseks suuremat rõhku ja rohkem kihte.

Hea turvapatjade valik on mereprojektide õnnestumiseks ülioluline. Hankige põhiteadmised mereturvapatjade valikust ja konsulteerige tootjatega, et aidata inimestel projektid võimalikult lühikese ajaga lõpule viia.

Kui te pole kindel veeskamisprojekti või laevade sobivate suuruste ja piisavate kihtide osas, olete teretulnud meiega nõu küsima. Peate meile esitama järgmise teabe:

- Laeva suurus: laius (laius) ja pikkus

-Laeva kaal: laeva kaal ilma lastita on parem

-Tõstekõrgus: maksimaalne kõrgus laeva maapinnast tõstmiseks

- Ellingu seisund: langev ingel, maapinna seisund jne

Kui teil on küsimusi või nõudmisi, ärge heitke meile sõnumit.

 

Tehasevaade:

Kuum tags: 1,5 m X 20 m turvapadjad praami tõstmiseks ja vettelaskmiseks, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, hulgimüük, hind